31 nr. 2 Maart 2026 wko, want zeker in de regio’s rondom Parijs, Bordeaux en Noord-Frankrijk is er voldoende potentieel voor wko. En dus is de belangstelling groot, mede dankzij wat we hier laten zien." Interesse uit buitenland Daarnaast is vanuit andere landen interesse getoond in dit collectieve wko-systeem. “Zoals uit de Verenigde Staten, Portland-Californië om precies te zijn. En in landen als Denemarken en het Verenigd Koninkrijk worden vergelijkbare projecten opgestart", zegt Van der Peet. "Maar Nederland loopt hierin wel echt voorop. Al zijn dit soort diepere wko-systemen niet in alle regio’s te realiseren. In Rotterdam bijvoorbeeld mag je blij zijn als je 100 m3/h water uit de bron naar boven kan halen vanaf 200 meter diepte. En in Zeeland kun je het wel helemaal vergeten om dit soort systemen op te zetten. In het buitenland zie je dat de Zuid-Europese landen te warm zijn voor wko-systemen.” Volgende stappen De nieuwe installatie draait sinds begin 2025 volledig. "De eerste ervaringen zijn heel positief", zegt Varekamp. "Het systeem werkt nagenoeg storingsvrij. The Outlook is nu volledig gasloos. "Voor het Schipholgebouw zijn we nog bezig," vertelt Van der Plas. "De oude installatie was ooit ontworpen voor koudeopslag met ketels voor verwarming. Dat is een hele andere insteek dan zoals we nu doen naar gasloos. Warmtepompen zijn inmiddels toegevoegd, maar door de koudelaadbatterijen in de luchtbehandelingskasten draait het nog niet optimaal. En we zetten nu een heel traject in gang om de luchtbehandelingskasten te optimaliseren en te vernieuwen, zoals met gebruik van warmtewielen. Daarmee kunnen we het Schipholgebouw uiteindelijk ook volledig gasloos maken", aldus Van der Plas. "We zijn nu bezig met het ontwerp daarvan en we hopen we dit in dit jaar nog te realiseren." Duurzame warmte en koeling op Schiphol Tussen 2010 en 2024 heeft Schiphol dankzij wko- systemen in totaal 50 miljoen kuub gas minder verbruikt. Kantoorgebouwen als The Base en het WTC zijn aangesloten op een eigen wko, evenals een aantal terminals. Terminal 3 heeft al sinds 2019 een wko, in terminal 1 en 2 wordt na 2030 een hybride wko- installatie in gebruik genomen. Bijna alle pieren hebben een wko, alleen de E-pier wordt dit jaar van een wko voorzien. Nieuwe gebouwen, zoals de A-pier en de nieuwe C-Pier, worden standaard gasloos gebouwd. Het ontwerp vroeg om een compacte maar efficiënte indeling. De ruimte is optimaal benut, en onderhoud is nog steeds goed mogelijk. Foto: Equans De aanleg van de wko had nogal wat voeten in de aarde, zeker tussen de twee gebouwen in (Schipholgebouw en Outlook-gebouw). De parkeergarage waar de technische ruimte werd gerealiseerd, moest bereikbaar blijven, terwijl de nodige boringen gedaan moesten worden en leidingen gelegd werden. Foto’s: Schiphol
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=