5 nr. 5 September 2023 Subsidie emissieloze bedrijfsauto’s maximaal aangevraagd “Miljarden van Rijk nodig voor renovatie van schoolgebouwen” De vernieuwing en renovatie van schoolgebouwen in Nederland moeten hoog op de prioriteitenlijst van het ministerie van OCW worden gezet. Daarvoor moet extra geld beschikbaar gesteld worden, naar schatting € 1,2 miljard per jaar. Dat vragen de Vereniging Nederlandse Gemeenten, de PO-raad en de VOraad aan de nieuwe, maar wel demissionaire minister van OCW, Mariëlle Paul. De brandbrief is nodig, stellen de organisaties, omdat de voorganger van Mariëlle Paul, Dennis Wiersma, wel al stappen zette om de onderwijshuisvestingssector klaar te maken voor een grote impuls, door middel van de voorbereidingen van de programmatische aanpak en het Innovatieprogramma Onderwijshuisvesting. “Maar alle oplossingsrichtingen schieten tekort, zolang het Rijk geen extra geld beschikbaar stelt voor de exploitatie en om scholen te vernieuwen, te renoveren en te onderhouden”, stellen de organisaties duidelijk. De drie organisaties beseffen overigens goed dat Paul als startende en demissionaire minister deze forse opgave niet direct kan oplossen. “Dit is noodzakelijk om te zorgen dat er in een volgend regeerakkoord voldoende geld wordt vrijgemaakt om hiermee tempo te kunnen maken.” In de brief refereren algemeen directeur Leonard Geluk van VNG, Freddy Weima, voorzitter van de PO-raad en Ingrid de Bonth, vicevoorzitter VOraad, aan een ongeval in mei in Rotterdam. “In mei is een stuk beton uit het plafond van een Rotterdamse school gevallen. Er is bijna geen gebeurtenis denkbaar die het gelijk van uw woorden beter illustreert. Gelukkig hebben zich hierbij geen persoonlijke ongelukken voorgedaan. Dit voorval onderstreept de urgentie en noodzaak van de vernieuwing van de schoolgebouwen, en de potentieel dramatische, directe gevolgen van verder uitstel.” Naar aanleiding van dit incident stuurde minister De Jonge voor Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening een brief aan gemeenten om te zorgen dat de schoolgebouwen die met dezelfde zogehten MuWibouwmethode zijn neergezet, worden geïnspecteerd en zo nodig hersteld. “Let wel: dit betreft een flink aandeel van de schoolgebouwen in het PO en VO. Hoewel gemeenten in hoge mate de noodzaak voelen dat deze schoolgebouwen geïnspecteerd en hersteld moeten worden, vinden we het onvoldoende dat dit de enige voorgestelde oplossing is. Het betreft schoolgebouwen die tot 72 jaar oud zijn, waarbij we binnen deze aanpak alleen pleisters plakken (pleisters die gemeenten en schoolbesturen zelf mogen betalen). Het is tijd dat de aandacht van het volgende kabinet gaat naar de enige oplossing die echt uitkomst biedt”, aldus de drie organisaties. Volgens hen is het al jarenlang duidelijk dat de rijksoverheid veel extra middelen moet vrijmaken om alle Nederlandse schoolgebouwen voor 2050 te renoveren en te vernieuwen. “Dit bedrag is door inflatie gestegen van 730 miljoen euro per jaar naar 1,2 miljard euro per jaar. Maar alleen zó kan er een gezond binnenklimaat in alle schoolgebouwen komen, en kunnen we schoolgebouwen verduurzamen en geschikt maken voor inclusief en modern onderwijs.” Bron: VNG De subsidiepot van de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA) is eind augustus geheel leeggeraakt. De SEBA is voor ondernemers die willen overstappen op een elektrische of waterstofelektrische bedrijfsauto. Het aantal uitstootvrije (emissieloze) bedrijfsauto’s dat er met de subsidie bijkomt in Nederland, stijgt dit jaar met bijna met de helft. Elektrische of waterstof-elektrische bedrijfsauto’s zijn goedkoper in onderhoud en brandstof, maar duurder in de aanschaf. Daarom kunnen ondernemers tot en met 2024 subsidie aanvragen als ze een schone bedrijfsauto kopen of financial leasen. Dit jaar was er 33 miljoen euro subsidie beschikbaar voor elektrische of waterstof-elektrische bedrijfsauto’s. Dat is meer dan in 2022. Het aantal ondernemers dat subsidie krijgt, ligt in 2023 ruim 1/3e hoger dan in 2022. Het gemiddelde subsidiebedrag per bestelbus ligt dit jaar op € 4.500. Kleinere ondernemers ontvangen meer subsidie dan grotere ondernemers. Daarnaast kunnen ondernemers belastingvoordelen krijgen bij de aanschaf van een elektrische bestelbus. Steeds meer ondernemers maken de overstap naar een elektrische of waterstof-elektrische bedrijfsauto. Op dit moment rijden er ruim 18.000 elektrische bedrijfsauto’s rond in Nederland. Dit jaar komen er, met subsidie, ruim 7.500 elektrische bedrijfsauto's bij. Dat betekent dat het aantal elektrische bedrijfsauto's met bijna de helft stijgt. Ondernemers kunnen de SEBA vanaf dinsdag 9 januari 2024 opnieuw aanvragen. We maken het beschikbare budget voor 2024 later bekend. Bron: RVO
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5MDA=